Jedną z pierwszych koncepcji, które przypominają aktualnie wykorzystywane łożyska była idea samego Leonarda da Vinci, która była odnaleziona w jego szkicach z lat 1400-1500.

Można oznajmić, że jako pierwszy na świecie użył on łożyska w lotnictwie, a przynajmniej chciał je wykorzystać, ponieważ miał zamiar ich użyć w swym projekcie helikoptera.

Pierwszą osobą, która opublikowała rysunki łożysk był Agistri Lamelli w latach 1500-1600, a ich ulepszenia - dołączenia klatki łożysk (część składowa obecnych łożysk tocznych) w XVII w. zaproponował Galileo Galilei. W rzeczywistości, jako pierwszy takiego łożyska użył zegarmistrz John Harrison w swoim wojskowym zegarku, a pierwszy patent na Łożysko otrzymał Filip IV - wynalazca angielski. To tak w dużym skrócie. Dzisiaj wyróżniamy dużo rodzajów łożysk przez wzgląd na konstrukcję, rodzaj konstrukcji czy dany surowiec, z którego łożyska są wykonane. Są przykładowo łożyska wysokoobrotowe. Pierścień wewnętrzny służy do zamocowania łożyska na wale, z kolei pierścień zewnętrzny do mocowania łożyska w obudowie lub w oprawce.

Oczywiście najbardziej popularne wyjście to właśnie to, gdy wał się obraca, a jego obudowa jest nieruchoma. W mechanice funkcjonuje takie pojęcie jak łożyskowanie, czyli metoda blokowania łożysk - wyróżnia się dużo wariantów oraz technik łożyskowania, jakkolwiek jest to wątek nieco poboczny. Następnym bardzo istotnym składnikiem, który istnieje w łożysku, są bieżnie łożysk. Wyróżniamy dwa rodzaje bieżni: główną oraz pomocniczą.

Bieżnia podstawowa przenosi wszelkie obciążenia główne, tzn.

Jeśli tego typu kwestia jest dla Ciebie na tyle ważna, że musisz poznać ją też od innej strony, zatem potrzebne Ci podobne wiadomości, to więcej znajdziesz w ofercie (http://www.aristar.pl/antyposlizgowe-dywaniki-samochodowe-cool-liner-premium/).

te, do których jest dostosowane dane łożysko przez wzgląd na budowę oraz przeznaczenie, natomiast bieżnia pomocnicza ma za zadanie przenosić pozostałe wysilenia, które oddziałują na łożysko. Zazwyczaj obciążania przekazywane są na ramę oraz odmienne części, które wspierają taką konstrukcję lub są udostępniane bezpośrednio na podłoże.